重庆市江津综合保税区—产业园区招商

园区概况

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一、基本情况介绍

名称：重庆市江津综合保税区。

地理位置：重庆市江津综合保税区位于重庆市江津区，位于重庆主城都市区南部，重庆绕城高速以内，毗邻巴南区，与大渡口区、九龙坡区隔长江相望，拥有集深水良港、高速公路、干线铁路和轨道交通（规划）于一体的独特多式联运立体交通优势，是中欧班列（渝新欧）新起点，长江经济带上的“水公铁”综合交通枢纽，西部陆海新通道起点，是重庆枢纽港产业园的重要功能区域。

配套资源：

1.区位交通资源优势

（1）国际通道

从重庆市江津综合保税区出发，可通过水路、公路、铁路等多种运输方式辐射周边省市、直达东南亚、美洲、欧洲等地。向西，通过中欧班列（渝新欧）经13天可至德国杜伊斯堡；东向，通过长江黄金水道可直达上海洋山港，从上海实现出海；南向，通过西部陆海新通道（小南垭物流中心）经39小时可至广西钦州港；北向，通过渝满俄班列经12天可达俄罗斯各地。

（2）水路运输

重庆市江津综合保税区内有全市五大区域性重点港口之一的珞璜港，港区占地面积2000亩，码头规划岸线700米，建设4个5000吨级直立式泊位，1个下河泊位，16条铁路作业线。码头设计年通过能力1090万吨，实际通过能力可达到2000万吨，其中含集装箱吞吐能力1200万吨（60万标箱），常年可靠泊作业5000吨级船舶。拥有6公里铁路专用线与小南垭铁路物流中心接轨，具有铁路整列到发装卸能力，是西部陆海新通道与长江经济带最佳连接点。

（3）铁路运输

川黔铁路、渝贵铁路、重庆铁路东环线等铁路汇聚于重庆市江津综合保税区。园区小南垭铁路物流中心是西南地区的特大件及散货货场集疏运基地，是西部陆海新通道重庆主枢纽、中欧班列（渝新欧）重要到发点；渝贵铁路起点站是重庆西站，在珞璜设有珞璜南站；同时位于区域内的珞璜东站是重庆铁路枢纽东环线的起点站，该条铁路为客货两运线，东环线项目已于2022年建成通车。

（4）公路运输

重庆市江津综合保税区在绕城高速上设有珞璜、珞璜西、支坪三个互通立交，未来将增设百节互通；北侧经罐子溪隧道约15分钟车程可通达重庆主城区。正在设计中的重庆城市快速干道第三联络线通过小南海大桥跨越长江纵贯整个园区，连接内环与绕城高速，预计将于2025年动工，该项目的建成将进一步加快园区融城步伐。

2.商住配套

重庆市江津综合保税区已建成城市综合体约300万平方米，建成面积达10平方公里；恒大国际文化城、碧桂园翡翠蓝山、富力尚悦居、芸峰时代广场均已开盘销售，洋房、高层、别墅、主题酒店等各式住宅可满足企业高管及员工的居住需求。除此之外，园区已自建还房及廉租房约98万平方米，房源充足。

3.医疗配套

重庆市江津综合保税区拥有江津区第三人民医院；距离重庆新桥医院、江津中心医院、江津中医院等大型综合医院约30分钟车程。

4.教育配套

重庆市江津综合保税区范围内有幼儿园6所，小学5所，中学2所，国家级重点职高1所；已形成区域最优质的幼儿园+小学+中学联动贯通的教育体系。

规划面积：重庆市江津综合保税区围网内总体规划面积约2.21平方公里，一期围网面积1.28平方公里，重点发展保税加工、保税物流和服务贸易；围网外规划有27.9平方公里的配套区域，是重庆推动开放型经济发展的重要平台和重庆陆港型国家物流枢纽。2017年1月获国务院批准，2018年4月通过海关总署等8个国家部委联合验收，7月5日一期围网正式封关运行。2022年1月14日，江津综合保税区（二期）基础和监管设施正式通过联合验收，实现全域封关。

产业定位：重庆市江津综合保税区充分发挥国家级开放平台的作用，以加工制造为主导、保税物流为支撑、服务贸易为链条，围绕智能终端、高端装备、大宗物资和跨境电商等开展招商引资，围绕口岸保税功能完善升级、通关物流效率提升、国际多式联运等升级软环境，加快融入国家全面开放新格局，努力建设成为西部“水公铁”枢纽型综合保税贸易集聚区、西部重要高端装备和智能终端研发制造基地。

发展概况：重庆市江津综合保税区于2017年1月17日正式获得国务院批复设立，2018年7月5日正式封关运行。截止2023年底，网内进出口总额141.9亿元（进口72.3亿元，出口69.6亿元），其中保税加工贸易额71.97亿元，保税物流贸易额69.93亿元。实际利用外资2458万美元。

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